新加坡商嘉懋電子儀器有限公司台灣分公司
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拋負載模擬器

產品介紹

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    • ISO 10605 Electrostatic Discharge (ESD)
    • ISO 7637-2: Electrical transient conduction along supply lines only
      • Transient emission
      • Transient Immunity
        • Pulse 1
        • Pulse 2a
        • Pulse 3a/3b
        • Pulse 2b
        • Pulse 4
        • Pulse 5
    • ISO 7637-3: Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines
    • ISO 16750-2: Environmental conditions and testing
    • ISO 11452-2: Absorber-lined shielded enclosure
    • ISO 11452-4: Harness excitation methods (Including BCI method)
    • ISO 11452-5: Stripline
    • ISO 11452-8: Immunity to magnetic fields
    • ISO 11452-9: Portable Transmitters testing

拋負載模擬器

  • LD 200N200-拋負載模擬器

型號 : LD 200N200

數量 :

加入詢價車

  • LD 200N200-en
  • LD 200N200-zh-cn
  • 產品敘述
  • 規格
  • 特點
  • 應用


LD 200N200 - 高能量拋負載發生器



拋負載脈衝模擬電瓶與發電機之間的連接突然斷開(例如:由腐蝕所造成)的現象。 由於斷開了與電瓶負載的連結,發電機產生了過壓衝擊。 這樣的拋負載脈衝為高能量脈衝,具有很強的破壞性。 LD 200N200 模擬這種高能量脈衝,持續時間達數百毫秒。 


LD 200N200 所產生的拋負載脈衝滿足 ISO 7637-2 Pulse 5a/5b, ISO 16750-2,SAE J1113,SAE J1455,JASO 以及眾多汽車廠家標準,例如 Ford,Chrysler,Renault,PSA,NISSAN 等等。 通過內置限幅電路,LD 200N 還能產生符合國際標準和汽車廠家標準的限幅拋負載脈衝。



  • 符合 ISO 7637-2 Pulse 5a/5b,ISO 16750-2,SAE J1113,SAE J1455,JASO,Nissan 以及大多數汽車廠家標準的拋負載模擬器
  • 內置 60 V / 200 A 耦合網路
  • 內置電池切換開關,電流 200 A
  • 可產生限幅拋負載脈衝
  • 脈衝持續時間最長可達 1,200 ms
  • 前面板操作
  • 自由程式設計模式
  • USB 和 GPIB 介面
 優點



LD 200N200 包含完全符合標準拋負載測試的各項要素。 它能夠依照 ISO 7637-2和許多其他國際以及汽車廠家標準要求產生所需高能量脈衝,通過儲能電容及耦合網路來注入脈衝。 波形衰減符合 ISO 7637-2:2004 Annex E 細則的雙指數函數要求。


LD 200N200 是一台包含一個 60 V / 100 A 的直流耦合 / 去耦網路的獨立設備,但同時也能簡單快速地集成到一整套ISO7637-2測試系統中。


預設的標準測試程式為使用者提供了最大的方便。 使用者也可以通過Freestyle功能輕鬆設置所需時間參數和峰值電壓,從而產生自訂的拋負載脈衝。


通過內置的限幅拋負載模組,LD 200N200 可按照預先設定的時間參數和限幅電壓產生限幅拋負載脈衝。



BMW - (Airbag ECU)
BMW 600 13.0 (Part 1)
BMW 600 13.0 (Part 2)
BMW GS 95002 (1999)
BMW GS 95003-2
Case New Holland ENS0310
Chrysler CS-11979
Chrysler PF-9326
Claas CN 05 0215
Cummins 14269 (982022-026)
DaimlerChrysler DC-10842
DaimlerChrysler PF-10540
FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)
Fiat 9.90110
Ford EMC-CS-2009.1
Ford ES-XW7T-1A278-AB
Ford ES-XW7T-1A278-AC
Ford FMC1278
Ford WDR 00.00EA
Freightliner 49-00085
GMW 3097
GMW 3097 (2001)
GMW 3097 (2004)
GMW 3100
GMW 3100 (2001)
GOST 28751-90
Honda 3982Z-SDA-0030
Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
Hyundai/Kia ES 96200-00
Hyundai ES 39110-00
ISO 14982
ISO 16750-2
ISO 7637-1:1990
ISO 7637-2:1990
ISO 7637-2:2004
ISO 7637-2:2011
Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
JASO D001-94
JASO D902-95
John Deere JDQ 53.3
Kia/Hyundai ES 95400-10
Mack Trucks 606GS15
MAN 3285
Mazda MES PW 67600
MBN 10284-2
MBN 22100-2
Mitsubishi ES-X82010
Nissan 28400 NDS 03
Nissan 28401 NDS 02
PACCAR CS0016 (1996)
Porsche
PSA B21 7090
PSA B21 7110 Rev.C, Ad. 2010-05
Renault 36.00.400/B
Renault 36.00.400/C
Renault 36.00.808/--E
Renault 36.00.808/--F
Renault 36.00.808/--G
Renault 36.00.808/--H
Renault 36.00.808/--J
Renault 36.00.808/--K
SAE J1113-11 (rev.2000)
SAE J1455
SAE J2139
Scania TB1400
Scania TB1700
Scania TB1901
Smart DE1005B
Tata TST/TS/WI/257
Toyota TSC7034G
Volvo EMC Requirements (1998)
Volvo EMC Requirements (2002)
Volvo STD 515-0003
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